Consulte el Manual aeronáutico para obtener información detallada acerca de cómo pilotar este avión. Para conocer las velocidades recomendadas, consulte la ficha Referencia.
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ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
[ ] Freno de estacionamiento -- ACTIVAR
(presione las teclas CTRL+PUNTO)
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ARRANQUE DEL MOTOR
Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor.
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DESPUÉS DEL ARRANQUE
[ ] Conmutadores de arranque del motor - COMPROBAR QUE ESTÁN EN GEN
[ ] Calefacción Pitot -- ACTIVAR
[ ] Sistema de descongelación - COMO PROCEDA
[ ] Palancas de arranque del motor - COMPROBAR QUE ESTÁN EN RALENTÍ
[ ] Luces - COMO PROCEDA
[ ] Piloto automático - AJUSTAR y DESACTIVAR
[ ] Instrumentos -- COMPROBADOS
[ ] Conmutador del freno automático -- RTO (Despegue abortado)
[ ] Conmutador general de aviónica -- ACTIVAR
[ ] Equipos de aviónica -- AJUSTAR
(presione MAYÚS+2 para ver el grupo de radios)
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DURANTE EL RODAJE/ANTES DEL DESPEGUE
[ ] Frenos -- SOLTAR
(presione la tecla PUNTO)
[ ] Palancas de potencia-- AUMENTAR LIGERAMENTE PARA HACER RODAR EL AVIÓN
(presione F3 o F2 según proceda)
[ ] Palancas de potencia -- RALENTÍ DURANTE EL RODAJE
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Controles de vuelo -- COMPROBAR
[ ] Flaps - AJUSTAR PARA DESPEGUE (5)
(presione F7 cuantas veces sea necesario)
[ ] Frenos -- ACTIVAR
(presione la tecla PUNTO)
[ ] Conmutadores de arranque del motor - GEN
[ ] Director de vuelo -- ACTIVAR
[ ] Acelerador automático -- ARMAR
(si se usa el modo despegue/maniobra)
[ ] Transpondedor -- ACTIVAR
(presione MAYÚS+2 para ver el grupo de radios)
[ ] Luces - COMO PROCEDA
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DESPEGUE
[ ] Frenos -- SOLTAR
(presione la tecla PUNTO)
[ ] Palancas de potencia - EMPUJAR SUAVEMENTE HASTA ALCANZAR 40% N1
(esperar a que se estabilice el motor)
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Palancas de potencia - EMPUJAR SUAVEMENTE HASTA ALCANZAR 100% N1
(presione F2 o F3 según proceda)
O bien
Modo despegue/maniobra -- Activar
(presione CTRL+MAYÚS+R)
[ ] Instrumentos del motor -- SUPERVISAR
[ ] Velocidad aerodinámica indicada 80 nudos IAS - LLAMADA "80 NUDOS"
-- COMPROBAR EL AJUSTE CORRECTO DE LA POTENCIA
[ ] Velocidad aerodinámica V1 - LLAMADA "V1"
[ ] Velocidad aerodinámica VR - LLAMADA "ROTAR"
-- ROTAR EL AVIÓN HASTA QUE TENGA (APROXIMADAMENTE) 10 GRADOS DE CABECEO HACIA ARRIBA
[ ] Velocidad aerodinámica V2 - LLAMADA "V2"
[ ] Tren de aterrizaje -- SUBIR (CUANDO SE ESTÉ GANANDO ALTURA)
(presione G)
[ ] Velocidad aerodinámica -MANTENER V2+20 NUDOS IAS
[ ] Piloto automático - ACTIVAR A 1.000 PIES DE ALTURA
[ ] Flaps-- RETRAER A LA POSICION 1 A 1.000 PIES DE ALTURA
(presione F6 hasta llegar a 1)
[ ] Flaps-- RETRAER TOTALMENTE A 210 NUDOS IAS
(presione F6 hasta que estén totalmente retraídos)
[ ] Acelerador automático -- DESACTIVAR
[ ] Palancas de potencia-- 90% N1
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Velocidad aerodinámica - 250 NUDOS IAS a 3.000 pies de altitud (AGL)
[ ] Nivelador del tren de aterrizaje -- Comprobar que esté desactivado
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SUBIDA
[ ] Velocidad aerodinámica -MANTENER A 250 NUDOS IAS
[ ] Luces de aterrizaje -- APAGAR POR ENCIMA DE 10.000 PIES (MSL)
[ ] Velocidad aerodinámica -- 280 NUDOS IAS POR ENCIMA DE 10.000 PIES (MSL)
[ ] Altímetro -- AJUSTAR A 29,92 AL CRUZAR LOS 18.000 PIES (MSL)
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CRUCERO
[ ] Palancas de potencia-- COMO DESEE
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Centrado - SEGÚN SEA NECESARIO
(presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico según sea necesario)
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DESCENSO
[ ] Conmutador del freno automático -- COMO DESEE
[ ] Velocidades aerodinámicas (VREF, VAPP) -- CALCULADAS y AJUSTADAS
(consulte la ficha Referencia del Panel angular)
[ ] Sistema de descongelación - COMO PROCEDA
[ ] Piloto automático -- COMO DESEE
[ ] Palancas de potencia-- COMO DESEE
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Altímetro -- AJUSTAR A LA CONFIGURACIÓN LOCAL AL CRUZAR LOS 18.000 PIES (MSL)
[ ] Equipos de aviónica -- AJUSTAR
(presione MAYÚS+2 para ver el grupo de radios)
[ ] Velocidad aerodinámica -- <250 NUDOS IAS POR DEBAJO DE 10.000 PIES (MSL)
[ ] Luces de aterrizaje -- ENCENDER POR DEBAJO DE 10.000 PIES (MSL)
[ ] Procedimiento de aproximación -- REVISAR
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APROXIMACIÓN
[ ] Velocidad aerodinámica-- COMO DESEE
[ ] Palancas de potencia-- COMO DESEE
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Flaps -- COMO DESEE
(presione F7 cuantas veces sea necesario)
[ ] Piloto automático-- COMO DESEE
[ ] Acelerador automático -- ARMAR
(si se usa el modo despegue/maniobra)
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ATERRIZAJE
[ ] Velocidad aerodinámica-- COMO DESEE
[ ] Palancas de potencia-- COMO DESEE
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Freno aerodinámico -- ARMADO
(presione MAYÚS + Ç [tecla CEDILLA])
[ ] Tren de aterrizaje -- ABAJO Y CONFIRMADO
(presione G)
[ ] Flaps -- COMO DESEE
(presione F7 cuantas veces sea necesario)
[ ] Conmutadores de arranque -- GEN
[ ] Piloto automático-- COMO DESEE
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RECORRIDO DE ATERRIZAJE
[ ] Palancas de potencia -- RALENTÍ
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Piloto automático -- COMPROBAR QUE ESTÁ DESACTIVADO
[ ] Acelerador automático -- COMPROBAR QUE ESTÁ DESACTIVADO
[ ] Palanca del freno aerodinámico -- COMPROBAR QUE ESTÁ TOTALMENTE ARRIBA
(presione MAYÚS+Ç [tecla de CEDILLA] si es necesario)
[ ] Freno -- SEGÚN PROCEDA
(presione la tecla PUNTO)
[ ] Palancas de potencia-- INVERTIDAS
(presione F2 hasta que estén invertidas)
[ ] Palancas de potencia -- RALENTÍ A 60 NUDOS IAS
(presione F3 hasta Ralentí)
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RODAJE
[ ] Palanca del freno aerodinámico -- ABAJO
(presione Ç [tecla CEDILLA])
[ ] Palanca de flap -- ARRIBA
(presione F6 hasta que esté totalmente arriba)
[ ] Calefacción Pitot -- DESACTIVAR
[ ] Conmutadores de arranque del motor -- DESACTIVAR
[ ] Luces de aterrizaje -- COMO DESEE
[ ] Director de vuelo -- DESACTIVAR
[ ] Transpondedor -- COMO PROCEDA
[ ] Freno de estacionamiento -- ACTIVAR
(presione las teclas CTRL+PUNTO)
[ ] Palancas de arranque -- CORTAR
(presione CTRL+MAYÚS+F1)
[ ] Sistema de descongelación -- DESACTIVAR
[ ] Luces -- COMO PROCEDA
[ ] Palanca del freno aerodinámico -- ABAJO
(presione Ç [tecla CEDILLA] si es necesario)
[ ] Transpondedor -- COMO PROCEDA
NOTA: las listas de procedimientos reales del avión se han modificado para adaptarlas a Flight Simulator 2002. Consulte la Ayuda si desea conocer más detalles sobre el uso, la impresión y la personalización de estas listas.
